新能源汽车行业动态

今日焦点 · 9月3日

财报比亚迪H1财报：海外营收1812.68亿首超国内，净利降两成但Q2环比+201.8%

8月28日晚比亚迪发布半年报：营收3448.15亿-7.13%、归母净利123.25亿-20.54%（六年来首次中报利润下滑）。结构性亮点是境外收入1812.68亿+33.92%、占比52.57%首次超过国内（境内1635.47亿-30.68%），出口79.2万辆+67.8%占总销量43.8%。汽车业务毛利率22.33%+1.98pct、整体毛利率18.85%创近一年新高，Q2净利82.45亿环比+201.8%同比+30%，研发投入289亿为净利2.35倍、现金储备1674亿。

星岛环球网 · 中国基金报 · 华尔街见闻 · 2026-08-28/30

财报零跑H1营收381.1亿、净利2.1亿连续三个半年度盈利，9月16日发布智驾世界模型

零跑2026上半年营收381.1亿元创同期历史新高、净利2.1亿元连续三个半年度盈利，Q2毛利率环比提升至12.6%（整体毛利率11.7%）。上半年出口96294辆、约占交付量27%，海外由补充业务转为重要增量。零跑计划9月16日发布新辅助驾驶世界模型及三电技术，并已确认布局机器人业务，试图扭转外界对其“性价比品牌”的单一认知。

华尔街见闻 · 21财经 · 北京商报 · 2026-09-01

销量鸿蒙智行8月同比转负-5.6%成头部唯一，理想/小鹏/蔚来/极氪贴身肉搏

鸿蒙智行8月交付42101辆、同比-5.6%环比-6.5%，是头部阵营唯一同比转负的一家（累计交付超152万辆，智界8月8561辆+404.2%、问界约2.07万辆）。理想3.77万+32.1%环比+23.7%反弹反超蔚来（3.58万+14.5%，其中蔚来品牌2.12万+101.2%），小鹏3.91万+4%、极氪3.70万+109.8%连续7个月同环比双增。四家挤在3.5万-4.2万区间，最高与最低仅差3271辆。

钛媒体 · 21财经 · 华尔街见闻 · 2026-09-01

财报理想H1由盈转亏39.81亿：毛利率腰斩至9.5%，车辆毛利率降至7.8%

理想2026上半年净亏损39.81亿元（去年同期盈利17.44亿），整体毛利率由20.3%大降至9.5%，车辆毛利率从19.6%降至7.8%，低于零跑与小米。小鹏Q2净亏损13.37亿、同比扩大179.9%，但综合毛利率20.7%+3.4pct。行业层面1-7月汽车行业利润2162亿-20%、利润率仅3.6%，“规模≠盈利”成为财报季最尖锐的命题。

界面新闻 · 北京商报 · 华尔街见闻 · 2026-09-01

财报上汽H1整车204.5万辆超比亚迪成唯一破200万车企，长城/长安净利腰斩

上汽上半年整车销量204.5万辆、超越比亚迪（180.85万）成为唯一突破200万辆的中国车企，新能源累计79.58万辆+23.14%、自主品牌146.9万辆占比超七成。反观长城H1净利24.65亿-61.11%、长安归母净利8.17亿-64.32%，碳酸锂价格翻倍推高成本，头部传统车企盈利普遍承压、海外布局成为抗风险关键。

蜂鸣出行 · 北京商报 · 搜狐 · 2026-08/09

政策与法规

锂电池消费税9月1日起按2%正式征收：固态/钠电池继续免税，精准引导技术升级

自2026年9月1日起对锂离子蓄电池按2%税率征收消费税，钠离子电池、固态电池等前沿技术继续免税。叠加购置税由"全免"调整为"减半征收"（每辆减税不超1.5万元），政策从"普惠式补贴"转向"精准滴灌"，差异化引导产业向下一代电池技术升级。

财政部 · 税务总局 · 商务部 · 2026-09-01

新能源汽车可靠性试验里程修订草案征求意见：拟从现行标准统一提升至不低于3万公里

7月18日相关部门就纯电动、混合动力及燃料电池汽车的可靠性行驶试验总里程修订草案公开征求意见，拟从现行标准统一提升至不低于3万公里，进一步抬高质量门槛、拉长认证周期，部分低线车型面临改款压力。

淘AI · 淘宝·通义千问 · 2026-07-18

GB 1589—2026新国标：放宽雷达/摄像头/V2X天线外廓豁免，2027年7月1日实施

8月31日市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589—2026)强制性国家标准，自2027年7月1日起实施。新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，同时优化新能源商用车单轴每侧单轮胎最大允许轴荷限值。

市场监管总局 · 国家标准委 · 证券时报 · 2026-08-31

动力电池退役潮立法启动：数字身份证+联合执法，2030年综合利用量破百万吨

工信部"十五五"将研究起草动力电池退役行政法规，实施24位国标编码的数字身份证、全生命周期溯源，车企为第一责任人。2025年国内废旧动力电池综合利用量超40万吨+32.9%，2026年理论退役量冲100万吨（约43GWh），回收市场从400亿奔向1200-1500亿。当前白名单企业产能利用率长期不足20%、超七成退役电池流入灰色渠道，立法旨在把锂钴镍"城市矿山"锁在国内闭环。

工信部 · 国新办 · 财联社 · 2026-08-26

2027年起中国禁用隐藏式门把手：全球首个淘汰该设计，9车企召回430万辆收官

8月21日9家车企因应急机械拉手难以识别集中召回超430万辆，随后中国宣布2027年起禁用隐藏式门把手、成全球首个淘汰该设计的国家。叠加电池"不起火不爆炸"新国标、自动驾驶安全国标，安全监管从"准入审批"扩展到"全生命周期+硬件设计标准"。

市场监管总局 · ATV · Newswav · 2026-08-21/24

五部门开展2026年新能源汽车下乡活动：以旧换新进乡村，补贴不受资格数量限制

工信部、商务部等五部门发布开展2026年新能源汽车下乡活动通知，深入推进汽车以旧换新进乡村。设置以旧换新专区，提供旧车检测评估回收、补贴申请手续代办等"一站式"服务，对换购新能源汽车的乡村消费者均可按政策申领以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。

工信部 · 商务部 · OFweek · 财联社 · 2026-06/08

两项电动汽车安全强制性国标7月1日起实施：电池包不起火不爆炸成硬性要求

GB18384-2025《电动汽车安全要求》和GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》自7月1日起施行。新标要求单体电芯热失控后电池包不起火不爆炸，新增底部撞击测试和300次快充循环后短路测试，整车须配备物理"一键断电"装置。

新华社 · 工信部 · 凤凰网

《自动驾驶系统安全要求》强制性国标发布：L3/L4全生命周期安全监管落地

8月5日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》(GB 44721-2026)强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日实施，覆盖功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等多维要求。中国自动驾驶安全监管从"准入审批"扩展到"全生命周期安全标准"。

工信部 · 国家市场监管总局 · 2026-08-05

11部门发文：到2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆

交通运输部、国家发展改革委、工信部等11部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆，占总保有量约20%。新能源商用车政策框架进一步补全。

交通运输部 · 国家发改委 · 工信部 · 2026-08

两部门：到2030年车网互动聚合可调充电规模力争达5000万千瓦

8月4日，国家能源局与工信部联合发文，提出到2030年智能有序充电和双向充放电实现规模化应用，车网互动聚合可调充电规模力争达5000万千瓦，约1000万辆电动汽车可同时参与电网调峰，V2G商业场景获国家级政策框架支持。

国家能源局 · 工信部 · 2026-08-04

技术突破与产业进展

固态电池"国标+国际标准"双落地：GB/T 43568-2026 7月实施，IEC国际标准中国牵头

全球首部车用固态电池国家标准GB/T 43568-2026于7月1日实施，以120℃加热6小时失重率≤0.5%量化划定全固态/混合固液/液态电池边界。8月21日固态电池全球首个IEC国际标准由中国牵头立项（法日韩参与）。叠加9月1日起固态电池免征消费税，国内已形成"半固态先行落地、全固态攻坚突破"体系，全固态电池预计2027年装车验证、2030年前后规模化量产。

国家标准委 · 市场监管总局 · 快科技 · 2026-08

动力电池"绝对统治"：宁德时代H1全球份额39.9%，中国前十占72.4%

SNE Research上半年数据：宁德时代装机242.7GWh+25.3%、全球份额39.9%接近四成，比亚迪87.7GWh居第二（14.4%）；中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达齐入前十，中国七厂合计份额72.4%。宁德时代H1营收2769亿+54.8%、净利432.8亿+42%（日赚2.39亿），全球动力电池市占40.2%。

SNE Research · 汽车之家 · 新浪财经 · 2026-08

华为智擎双94%效率碳化硅平台发布：增程/纯电工况效率双双突破94%

华为智擎发布全新双94%效率碳化硅动力平台，增程发电与纯电工况效率双双突破94%，每50升油可多发约6度电。动力总成效率经中汽研认证达94.36%业界第一。华为智擎累计发货超240万套，安全行驶里程超400亿公里。

华为数字能源 · 2026-07

钠电池路线异军突起：已有多家车企向宁德时代下单，磷酸铁锂或遭替代

多家车企已向宁德时代下了钠电池订单。钠电池优势：极致安全媲美铅酸电池、极佳低温性能（-20℃保有92%电量）、原材料成本极低。宁德时代天行II轻商低温版7月已量产。多元化电池技术路线让NEV更具普适性。

快科技 · 新浪财经

紫金龙净发布载重230吨纯电动矿卡，工程机械电动化加速

8月10日，由紫金龙净自主研发的国内超大吨位纯电动矿卡ZL230E（原LK350E）在龙净智慧环保产业园下线，载重230吨，标志着矿山新能源装备领域又一里程碑突破。同期山推等工程机械企业表示，装载机除特殊工况外已基本全面纯电化，电动化从政策推动转向成本驱动。

中国工程机械工业协会 · 新华财经 · 2026-08-13

车企竞逐具身智能"第三曲线"：小鹏IRON融资63亿美元，零跑/一汽同步布局

具身智能正成为头部新能源车企的"第三增长曲线"。小鹏IRON以76自由度、第二代VLA+3颗图灵AI芯片定义"最拟人人形机器人"，获63亿美元估值；零跑确认布局机器人业务、与一汽加深合作覆盖具身机器人；吉利设"2030实验室"押注具身智能。车规级研发体系与供应链为机器人量产提供复用底座。

证券时报 · 界面新闻 · ChinaEVHome · 2026-08-24

全固态电池迈入工程验证期：集邦TRL5-6、硫化锂产能600吨+，欧盟碳足迹标签8月强制落地

集邦咨询8月12日发布《全球固态电池产业发展动态季报2Q26》指出，全固态电池产业迈入工程化验证关键期，部分领导厂商技术成熟度从实验室原型向TRL5-6迈进，研发重点转向工程制造与车规验证，全球硫化锂建成产能超600吨、2027年有望达千吨级。同期欧盟《新电池法》进入全面强制实施，8月起出口欧盟动力电池须加贴碳足迹性能等级标签。

集邦咨询 · 广东省电池行业协会 · 2026-08-12

吉利全面转向HEV：i-HEV热效率48.41%、油耗低于日系混动12%，瞄准全球4000万海外市场

吉利宣布未来不再研发传统燃油车，燃油产品全部转向i-HEV混动。i-HEV技术指标：60C高倍率电池、230kW电驱、发动机热效率48.41%，油耗比全球最省油的日系混动还低12%、零百加速快1秒以上，直接对标丰田本田在海外市场的存量盘。中国星上半年销量超58万辆。

吉利汽车 · EET-China · 2026-08-17

理想马赫VLA 9月推广至Thor/Orin-X平台车型，大模型"上车"加速

理想汽车8月交付3.77万辆+32.1%，马赫VLA（视觉-语言-动作模型）将于9月推广至Thor和Orin-X平台的车辆，继i8首发后加速大模型智驾在全系的落地节奏，智能化"下半场"竞争进一步升温。

搜狐 · 新浪财经 · 2026-09-01

新车上市与企业动态

比亚迪海狮08 9月2日上市：中大型SUV，纯电900km+天神之眼5.0

海狮08今日上市，DM-i插混预售价23-26万、EV纯电25-28万。车长5115mm、轴距3030mm，车顶激光雷达，搭载第二代刀片电池、闪充技术与"天神之眼5.0"智驾，纯电版CLTC续航最高900km。

IT之家 · 新浪汽车 · 2026-08-25

小米澎程N90/N70 9月初上市：N90轴距3080mm大型SUV、N70轴距2950mm中大型SUV

小米澎程N90长宽高5285/1998/1825mm、轴距3080mm，定位大型SUV，提供5座/7座/升顶5座版；N70长宽高4960/1998/1785mm、轴距2950mm，定位中大型SUV，仅5座。N70 Max预售价25.99万、N90 Max预售价29.99万，标配蜻蜓展翼式日行灯与新国标半隐藏式机械门把手。

汽车之家 · 新浪汽车 · 2026-08-25

小鹏G9L 9月上市：旗舰双王战略新品，首发第二代VLA，Q4冲击单月6万辆

小鹏8月11日开启G9L预售，作为"旗舰双王"战略新品，首发搭载第二代VLA全新版本，将于9月上市并启动交付。何小鹏表示，伴随G9L、MONA L05、GX、MONA L03四款全新SUV陆续落地，小鹏预计四季度销量显著提升、冲击单月6万辆。

证券时报 · 新浪财经 · 2026-08/09

理想9月双车上市：新一代MEGA+理想i9登场，全新L9迪拜上市开启中东布局

理想汽车二季度财报披露，9月新一代理想MEGA和理想i9将正式上市，纯电产品矩阵接续上新；9月全新理想L9将在迪拜上市、陆续开启中东市场布局。理想L系列换代车型已全面交付，预计下半年毛利率进一步改善。

新京报 · 新浪财经 · 2026-08-26

享界G9上市43.98万起24小时订单破万：华为系硬派SUV打头阵

享界G9预售价43.98万元起、预售24小时订单破万，定位硬派智能SUV，全地形途灵平台（双腔空气悬架、±12°后轮转向、900mm涉水深度），增程+纯电双版本，支持L3级智驾架构。华为系"五界三境"在成都车展首次齐聚。

搜狐 · 新浪汽车 · 享界汽车 · 2026-08-20

岚图追光S上市权益价22.39万起：标配华为乾崑四激光雷达+虎踞底盘，重构20万级纯电SUV

全球首款科技FUV，四激光后驱Max/Ultra及四激光四驱Ultra+三版本，指导价22.99-27.99万、权益价22.39-27.39万。标配华为乾崑四激光雷达、虎踞智能底盘D、鸿蒙座舱5.2，CLTC续航740km+5C超充，三电终身质保。岚图8月交付13003辆，1-8月累计102456辆+25%。

岚图汽车 · 搜狐 · 2026-08/09

长安启源Q06 9月上市：20万出头标配激光雷达+天枢领航智驾+800V 6C闪充

长安启源Q06定档9月上市，预测售价20.99-26.99万，中型纯电SUV，由前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉主导开发，0.27Cd超低风阻。核心卖点是把高阶智驾、高压快充下放到20万出头区间，全系标配激光雷达与天枢领航智驾，800V高压平台搭配6C闪充技术。

My车轱辘 · 2026-08/09

全新宝马iX3长轴距版开启预售26.99万起：BMW新世代电驱+全景iDrive，续航919km

全新宝马iX3长轴距版在成都车展开启预售，26.99万元起，展示BMW新世代电驱系统、BMW全景iDrive系统等最新成果，CLTC续航达919公里，是宝马"新世代"架构在华落地的首款重磅纯电车型。

汽车之家 · GlobalChinaEV · 宝马 · 2026-08-22

国际市场

事件	详情
比亚迪H1境外收入首超国内：1812.68亿+33.9%、占比52.57%	上半年境外收入1812.68亿元同比+33.92%、占比52.57%首次超过国内（境内1635.47亿-30.68%），出口79.2万辆+67.8%占总销量43.8%，在英国/巴西/泰国登顶新能源销冠
比亚迪8月海外销售超18万辆、出口18.95万辆再创历史新高	比亚迪8月出口新能源18.95万辆，海外销售超18万辆再创新高，1-8月累计销量266.8万辆、新能源累计超1780万辆，海外成"向海外要增量"的核心引擎
奇瑞8月出口19.7万辆+52.1%，累计718万辆成首家破700万车企	奇瑞8月出口19.7万辆+52.1%，集团历史累计出口718万辆，成为首家累计出口突破700万辆的中国车企；新能源12.09万辆+69.8%连续5个月破10万
吉利8月海外出口11.01万辆+205%，全年目标上调至92万辆	吉利8月海外出口11.01万辆+205%、连续8个月同环比双增，新能源出口7.06万辆+446%占比64%，迈向"体系出海"阶段，全年出口目标由64万上调至92万、冲刺100万
吉利收购福特西班牙工厂获欧盟本土整车生产基地，首相见证签约	7月23日签约，西班牙首相桑切斯出席。吉利获得巴伦西亚工厂Body 3厂区资产，合资公司预计2027年上半年运营，年产能约50万辆，首款车型2028年下线
中国诉土耳其NEV歧视性关税WTO案大获全胜，打通欧盟跳板	7月28日WTO裁定土耳其电动汽车进口关税违反国际贸易规则，中方全面获胜。中国车企出海从申诉到落地同步推进，欧洲市场通路进一步拓宽
固态电池全球首个国际标准IEC立项：中国牵头、法日韩参与	8月21日市场监管总局宣布，中国提出的《电动汽车驱动用二次锂离子电池固态电池应用指南、测试项目及条件》在IEC成功立项，系固态电池领域全球首个国际标准，标志中国从"技术领先"升级为"规则制定"
中国智造Model Y成日本进口车销冠	8月27日特斯拉宣布，中国智造Model Y为2026上半年日本进口车品牌单一车型销量第一，47都道府县中19个第一、38个进前五
文远知行首入北欧+Momenta获德国L4：中国智驾全球化跃进	文远知行与丹麦GreenMobility合作2027年部署北欧首个Robotaxi。Momenta成首家获德国全境L4许可的中国企业（国内城市NOA份额65%）
小米汽车2027年三四季度出海：首站欧洲，直面欧盟35.3%反补贴税	小米汽车海外账号上线，卢伟冰确认2027年三四季度启动出海、首站欧洲，遵循"先发达国家后发展中国家、先中高端后中端、先右舵后左舵"，右舵市场2028年上半年推进。欧盟反补贴税最高35.3%为最大关税壁垒
欧盟《新电池法》碳足迹标签8月强制落地：中国动力电池出海迎新合规门槛	自2026年8月起，所有出口欧盟的电动汽车动力电池须加贴碳足迹性能等级标签，碳足迹越低等级越高，低等级产品在采购与终端环节处劣势。中国电池企业加速欧洲本地化产能布局应对
中汽协7月数据：NEV销量占比首破60%，出口55.3万辆+1.5倍占比超50%	7月NEV产销157.6万/156.1万辆+26.8%/+23.7%，月度占比60.4%首破六成。1-7月NEV累计900.7万辆+9.6%、占比首超50%。7月NEV出口55.3万辆+1.5倍、1-7月290.9万辆+1.2倍
特斯拉Q2交付48.0万辆+25%超预期，比亚迪重夺纯电全球第一	特斯拉Q2交付480,126辆+25%远超预期，中国7月交付超9.3万辆+37.8%创新高。但比亚迪重夺纯电市场领先地位，投资者聚焦AI、Robotaxi、机器人与储能
奔驰H1中国跌28%、宝马Q2中国跌30.2%，传统跨国车企在华持续承压	奔驰H1全球101.15万辆-6%、中国暴跌28%。宝马Q2中国市场跌30.2%。丰田H1全球销量首现下滑、中国跌17%。本田亏损4239亿日元
动力电池出海提速：远景动力/亿纬锂能/欣旺达欧洲工厂2026年起集中投产	中创新航葡萄牙20亿欧元工厂开工2027年交付。亿纬锂能匈牙利工厂2027年竣工。欣旺达匈牙利工厂2026年下半年投产。国轩高科H1净利+278%。远景动力46系圆柱批量供应宝马"新世代"
IEA《全球EV展望2026》：2026全球电动车销量预计2300万辆、占28%	国际能源署预计2026年全球电动车销量达2300万辆、占汽车总销量28%。欧洲是增长最快的市场、2026年销量预计+20%；中国市场增速放缓但仍接近60%
美国政策与车企动向：特斯拉加州退税配额5天用完，福特Fathom起价<3万美元	特斯拉5天内用尽加州"MyFirstEV"首购退税3500美元配额。福特宣布电动皮卡Fathom起售价低于3万美元、2027年初开放预订。三星SDI收购GM在印第安纳州SynergyCells电池工厂49.99%股权

核心趋势研判

半年报“冰火两重天”：比亚迪海外营收首超国内、零跑连续盈利，理想由盈转亏39.81亿 — 比亚迪H1境外收入1812.68亿+33.9%、占比52.57%首超国内，Q2净利环比+201.8%、毛利率18.85%创近一年新高；零跑净利2.1亿连续三个半年度盈利；但理想由盈转亏39.81亿、毛利率腰斩至9.5%，小鹏Q2净亏13.37亿。1-7月汽车行业利润2162亿-20%、利润率仅3.6%，“规模≠盈利”成为财报季最尖锐的命题，成本控制与海外溢价决定下半场成色
出口成增长"主引擎"：比亚迪/吉利/奇瑞三巨头8月海外全线新高 — 比亚迪8月海外18万+、吉利海外11.01万+205%连续8个月双增、奇瑞出口19.7万+52.1%且累计718万成首家破700万车企。内需承压之下，出口成为稳住行业大盘的关键力量，"体系出海"取代简单整车外销，属地化建厂与产业链出海同步加速
"金九银十"新车潮密集落地：20-35万SUV赛道成自主技术博弈主战场 — 海狮08、小米澎程N70/N90 Max、小鹏G9L、东风奕境X9、长安启源Q06等多款新车9月集中上市，理想新一代MEGA+i9接续，小鹏Q4冲击单月6万辆。新车聚焦高阶智驾+800V闪充+大空间，从"堆配置"转向"场景化取舍"，竞争焦点向智能化、安全性与续航真实表现转移
锂电池消费税9月1日落地：政策"精准滴灌"，固态/钠电池迎结构性红利 — 锂离子电池按2%征收消费税、钠电池与固态电池继续免税，叠加购置税减半，政策从"普惠补贴"转向"精准引导"。差异化税制加速下一代电池技术产业化，与固态电池国标+国际标准双落地形成"标准+政策+产线"三箭齐发
动力电池退役潮立法启动："城市矿山"战略浮出水面 — 8月26日工信部宣布"十五五"起草动力电池退役行政法规，实施数字身份证、全生命周期溯源，2030年综合利用量破百万吨。2026年理论退役量已冲100万吨（约43GWh），而白名单企业产能利用率不足20%、超七成退役电池流入灰色渠道，立法旨在把锂钴镍"城市矿山"锁在国内闭环
固态电池量产临界点：上汽/吉利/东风/广汽四线齐冲刺，2026"终局之战"打响 — 上汽Q4量产400Wh/kg、吉利年内首个Pack下线、东风9月eπ007首搭、广汽中试线投产，硫化物/氧化物/聚合物三条路线并行。叠加GB/T国标、IEC国际标准中国牵头、9月固态电池免征消费税，"标准+政策+产线"三箭齐发，全固态从PPT进入真实竞争
历史性里程碑与结构性收缩并存：渗透率65.1%创新高，但总量下滑、洗牌加速 — 7月NEV月度销量占比首破60%、累计占比首超50%，新能源乘用车国内销量占比68.1%，中国汽车进入新能源主导时代；但乘联会口径零售渗透率65.1%新高的背后是燃油车零售暴跌、乘用车总量同比-20.9%。渗透率在"收缩中被动抬高"，品牌、产品、利润三重洗牌同步展开
具身智能成车企"第三增长曲线"：小鹏63亿美元融资引爆，零跑/一汽/吉利集体入局 — 小鹏机器人首轮融资超9亿美元、投后估值63亿美元刷新行业纪录（IDG领投、腾讯阿里参投），IRON计划2026年底量产；零跑确认布局机器人业务、与一汽加深合作；吉利设"2030实验室"押注具身智能。车规级研发体系与供应链为机器人量产提供复用底座
智能电动基础设施框架成型：车网互动5000万千瓦+充电设施4000万+充电桩2368万 — 8月4日车网互动政策目标2030年5000万千瓦，8月5日自动驾驶安全国标发布，充电设施7月底已达2368万、"十五五"规划超4000万个。L3/L4监管+充电网络+电网融合三根支柱同步落地，为"千公里续航+5C超充"新车型铺路
跨国车企"在华反击"与"本土收缩"并存：现代推100款车型、大众裁员卖资产 — 现代汽车规划100款车型、进军18个细分赛道，宝马iX3新世代落地；但奔驰H1中国跌28%、宝马Q2中国跌30.2%、大众大规模裁员出售资产。跨国车企一边加码中国新能源布局、一边收缩燃油包袱，中国市场的"双向调整"加剧

新能源汽车
行业动态