| 中国智造Model Y成日本进口车销冠 |
8月27日特斯拉宣布，中国智造Model Y为2026上半年日本进口车品牌单一车型销量第一，47都道府县中19个第一、38个进前五 |
| 韩国7月新能源汽车出口份额超41% |
韩国7月新能源汽车出口占比超41%，现代起亚电动化产品在欧美市场持续放量 |
| 三星SDI收购GM电池工厂49.99%股权 |
三星SDI收购通用汽车在印第安纳州SynergyCells电池工厂49.99%股权，深化与GM动力电池合作 |
| 沃尔沃CEO：中国车企在电池等全产业链实现高度垂直整合 |
沃尔沃CEO表示中国车企在电池等全产业链实现高度垂直整合，行业应当尊重中国造车新势力 |
| 固态电池全球首个国际标准IEC立项：中国牵头、法日韩参与 |
8月21日市场监管总局宣布，中国提出的《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在IEC成功立项，系固态电池领域全球首个国际标准，标志中国从"技术领先"升级为"规则制定" |
| 吉利H1海外47.4万辆+158%，上调全年出口目标至92万辆 |
吉利上半年海外销量超47.4万辆已超2025全年，新能源出口27.7万辆+585%。海外制造工厂达12座、产能超65万辆。目标由64万上调至92万、冲刺100万。极氪营收占比31.7%、客单价约35万超越BBA |
| 中汽协7月数据：NEV销量占比首破60%，出口55.3万辆+1.5倍占比超50% |
7月NEV产销157.6万/156.1万辆+26.8%/+23.7%，月度占比60.4%首破六成。1-7月NEV累计900.7万辆+9.6%、占比首超50%。7月NEV出口55.3万辆+1.5倍、1-7月290.9万辆+1.2倍 |
| 比亚迪7月销量419,211辆+21.8%，海外17.98万辆创新高占比43% |
比亚迪7月全品类销量419,211辆+21.8%，乘用车411,072辆+20.5%，海外乘用车+皮卡179,841辆+124.3%创历史新高、占总销量43%。方程豹41,213辆+190.6%、腾势19,196辆+68.8%。1-7月累计222.77万辆，新能源累计突破1730万辆，位列《财富》世界500强第91位 |
| 奇瑞7月出口20.25万辆创中国纪录，H1海外收入+51%、净利率6.3% |
奇瑞7月销量276,820辆+23.3%，出口202,533辆+70.1%创单月纪录，成为中国首个单月出口破20万的车企。新能源129,067辆+97.5%。H1海外收入+51%、净利率6.3%，集团全球累计销量突破2000万辆，计划开设英国研发中心强化欧洲本土化 |
| 吉利收购福特西班牙工厂获欧盟本土整车生产基地，首相见证签约 |
7月23日签约，西班牙首相桑切斯出席。吉利获得巴伦西亚工厂Body 3厂区资产，合资公司预计2027年上半年运营，年产能约50万辆，首款车型2028年下线 |
| 中国诉土耳其NEV歧视性关税WTO案大获全胜，打通欧盟跳板 |
7月28日WTO裁定土耳其电动汽车进口关税违反国际贸易规则，中方全面获胜。中国车企出海从申诉到落地同步推进，欧洲市场通路进一步拓宽 |
| 文远知行首入北欧+Momenta获德国L4：中国智驾全球化跃进 |
文远知行与丹麦GreenMobility合作2027年部署北欧首个Robotaxi。Momenta成首家获德国全境L4许可的中国企业（国内城市NOA份额65%） |
| Pony.ai Q2营收+68.8%，与Uber欧洲五城部署超2000辆Robotaxi |
小马智行Q2营收同比增长68.8%，Robotaxi营收+691%，海外规划部署超4000辆。与Uber达成合作，将在欧洲五个城市部署超2000辆Robotaxi |
| 特斯拉Q2交付48.0万辆+25%超预期，比亚迪重夺纯电全球第一 |
特斯拉Q2交付480,126辆+25%远超预期，中国7月交付超9.3万辆+37.8%创新高。但比亚迪重夺纯电市场领先地位，投资者聚焦AI、Robotaxi、机器人与储能 |
| 奔驰H1中国跌28%、宝马Q2中国跌30.2%，传统跨国车企在华持续承压 |
奔驰H1全球101.15万辆-6%、中国暴跌28%。宝马Q2中国市场跌30.2%。丰田H1全球销量首现下滑、中国跌17%。本田亏损4239亿日元 |
| 动力电池出海提速：远景动力/亿纬锂能/欣旺达欧洲工厂2026年起集中投产 |
中创新航葡萄牙20亿欧元工厂开工2027年交付。亿纬锂能匈牙利工厂2027年竣工。欣旺达匈牙利工厂2026年下半年投产。国轩高科H1净利+278%。远景动力沧州基地46系圆柱电池批量出海供应宝马"新世代"。"电池先行"为中国整车欧洲建厂提供配套 |
| IEA《全球EV展望2026》：2026全球电动车销量预计2300万辆、占28% |
国际能源署预计2026年全球电动车销量达2300万辆、占汽车总销量28%。欧洲是增长最快的市场、2026年销量预计+20%、每3辆售出新车就有1辆电动；中国市场增速放缓但仍接近60%。无人驾驶出租车已在中国与美国20多个城市商业化运营 |
| 美国政策与车企动向：特斯拉加州退税配额5天用完，福特Fathom起价<3万美元 |
特斯拉5天内用尽加州"MyFirstEV"首购退税3500美元配额。福特宣布电动皮卡Fathom起售价低于3万美元、2027年初开放预订。三星SDI收购GM在印第安纳州SynergyCells电池工厂49.99%股权 |
| 小米汽车2027年三四季度出海：首站欧洲，直面欧盟35.3%反补贴税 |
小米汽车海外账号上线，卢伟冰确认2027年三四季度启动出海、首站欧洲，遵循"先发达国家后发展中国家、先中高端后中端、先右舵后左舵"，右舵市场2028年上半年推进。欧盟反补贴税最高35.3%为最大关税壁垒，需完成WVTA认证、GDPR与《新电池法》合规 |
| 欧盟《新电池法》碳足迹标签8月强制落地：中国动力电池出海迎新合规门槛 |
自2026年8月起，所有出口欧盟的电动汽车动力电池须加贴碳足迹性能等级标签，碳足迹越低等级越高，低等级产品在采购与终端环节处劣势。中国电池企业加速欧洲本地化产能布局应对 |